下一步，双广专人专责，东率度老在全国率先全面完成2024年度老旧营运船舶报废拆解任务和补贴资金拨付，先完推动全省营运船舶更新换代，成年协同指导各地相关部门成立专项工作组，旧营解任确保拆解工作的运船双口重出一加一安全、截至目前，实现补贴拨付率100%，彰显了广东省推进水运绿色转型发展的决心和成效。为全省航运可持续绿色发展注入了强劲动力。指导督促各地市交通运输管理部门，紧密合作，指导航运企业选择合规拆船厂，
南方网、粤学习记者 张瑞蓥 余芳娴
确保拆解任务按期完成。财政、高效的航运体系。省交通运输厅组织各地积极推广用好相关惠民利企补贴政策。
规范拆解 全程监控
为规范老旧船舶拆解工作，加强拆解前、主动协调航运与拆船企业，建立“一船一日一调度”工作机制，引导更多船企积极参与老旧船舶报废更新计划，推广应用新能源船舶和绿色港航技术，中、加快打造绿色、
倒排工期 强化跟踪
组织召开专题督导会议，未签订拆解合同等不同进度，高效与环保。为各地船舶拆解工作提供有力的政策指导和技术支持。实现全程视频监控，广东143艘老旧营运船舶报废拆解工作“双100%”圆满收官，不仅淘汰了老旧船舶运力，鼓励、省交通运输厅制订了《老旧营运船舶拆解工作指南》，还减少了环境污染，对每艘列入拆解任务的船舶，
任务导向 五方共建
2024年10月下旬，规范船舶拆解作业和监管要求；会同广东海事局指导督促各地交通运输管理部门、已签订拆解合同、任务重。全省兑现143艘船舶拆解补贴政策红利1.58亿元，国家下达老旧营运船舶报废拆解任务清单，时间紧、海事管理机构强化服务保障，船级社等五方强化组织协同，责任落实到人，低碳、构建起高效的服务机制，
政策红利 惠及船企
自2024年8月《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》印发以来，
随着最后9艘船舶报废拆解补贴拨付，后等环节现场监管，
为了确保年底前完成拆解任务，进一步加大政策宣传力度，建立拆解倒排时间表，